亞太遊艇業發展為香港帶來的發展機遇 ( 2013/10/16 )
| 海上旅遊在西方國家早已十分盛行。回顧歐美遊艇業的發展過程，我們可以總結出以下兩個指標。當一個地區的人均國民生產總值達3,000美元，其遊艇業發展開始起步；當人均國民生產總值達5,000美元，在遊艇泊位及相關支援服務供應上升的帶動下，其遊艇業便處於急速擴張的階段。縱觀整個亞太地區，近年地區經濟持續穩定增長，以中國為例，其沿海的重點區域包括珠三角、長三角和環渤海地區的人均國民生產總值便已達8,000美元，表示其遊艇業市場已具擴張之勢。因此，海上旅遊自然會在亞太地區盛行。 遊艇為船主帶來無可比擬的自由，以追求其獨有的生活品味。通常船主會因應個人喜好選擇渡假的海域，以進行釣魚、潛水、或探索海域附近的自然環境或古蹟等活動。船主在航程中一般都會到訪數個目的地，而涉及地區性穿梭的航程(例如由地中海往亞太地區)，基於所需的時間和資源補給等因素，遊艇普遍都會於一個地區停泊上數個季度。於逗留期間，遊艇會停泊於有充足支援和服務的「母港」。而船長會基於配套水平，如當地的支援服務及法例等因素，為船主提供合適的母港選擇。由於船主一般會先乘搭飛機前往母港後才展開海上旅程，故母港必須具備完善的國際交通網絡。 這種由遊艇衍生的旅遊模式，將會為亞洲沿海城市帶來極大經濟效益。私人遊艇船主一般消費力極高，他們於各停泊港城市除了進行一般旅遊消費外，更是當地的潛在投資者。除此之外，船主每年花費於遊艇的基本開支，如維修保養和物資補給等，金額約等於船價的10%。以一艘價值港幣1億元的30米超級遊艇為例，每年的基本開支約港幣1,000萬元，當中絕大部分將會為當地經濟帶來直接貢獻。 香港不能錯過亞洲遊艇市場所帶來的市場份額。我們除了要正視遊艇泊位短缺的問題外，亦不應忽略基建配套不足的情況。香港擁有完善的公共運輸網絡、良好的治安、世界級的金融機構及經驗豐富的專業人士，再加上悠久的航海歷史及海事傳統，將有望成為亞太區首屈一指的遊艇活動及租賃服務樞紐。 下篇博客文章，我們會介紹遊艇業能為香港帶來的就業機會，請萬勿錯過！ |
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